नयाँ दिल्ली । भारत सरकार आफ्ना निकट छिमेकीहरूसँग द्विपक्षीय सम्बन्ध सुमधुर भएको कुरा सुनिश्चित गर्ने बाटोमा अगाडि बढेको छ । बंगलादेशसँग लामो समयदेखि रोकिएको भूमि सीमा सम्झौता डेढ दशकअघि मात्रै हस्ताक्षर गरी कार्यान्वयनमा ल्याइए पनि चीनसँगको बढ्दो ऋण संकटमा श्रीलंकालाई सहयोग गर्न भारत द्रुत गतिमा अघि बढेको छ । भुटान भारत सरकारको परराष्ट्र नीतिको दायराभित्र दृढताका साथ रहे पनि उप-क्षेत्रीय बीबीआईएन समूह (बंगलादेश-भुटान-भारत-नेपाल) बीच हुने मोटर वाहन सम्झौताको बारेमा अझै पनि अनिश्चित छ। चार देशबीचको वस्तु तथा जनताको स्वतन्त्र प्रवाहका लागि भएको सम्झौतालाई कार्यान्वयनमा लैजानका आगामी चरणमा छलफल गर्न गत साता वैचारिक गोष्ठी आयोजना गरिएको थियो ।
चाखलाग्दो कुरा के छ भने बीबीआईएन बैठक फेब्रुअरी २०२० मा महामारीका कारण भर्चुअल भएपछि अहिले पहिलो व्यक्तिगत बैठक भएको थियो। चार देशका अधिकारीहरूले अतिरिक्त सक्षम सम्झौताको साथ यात्रु र कार्गो आवागमनलाई लक्षित गरी दुई अलग-अलग प्रोटोकलहरूलाई अन्तिम रूप दिएका छन् । यस्तो सक्षम समझदारी ज्ञापन भुटानको स्वीकृति बिना पनि लामो बाटोमा जानसक्ने र स्वाभाविक रूपमा परियोजना पूर्ण प्रवाहमा कार्यान्वयन गर्न भुटान सरकारबाट यो पेन्डिङ अनुमोदन आवश्यक रहेको बताएको थियो । बंगलादेश, नेपाल, भुटान र भारतबीच रहेको साझा इतिहास र संस्कृतिको भारतले सधैं प्रशंसा गरेको छ। एमभीए प्यासेन्जर र कार्गो प्रोटोकल सञ्चालन गरेर बीबीआईएन बीचको व्यापार र जनता-जनताको सम्पर्कको पूर्ण सम्भावनालाई महसुस गर्न महत्त्वपूर्ण कदम चालिएको बताइएको छ ।
बृहत् उप-क्षेत्रीय सहयोगलाई बढावा दिनुलाई भारतको लागि अगाडि बढ्ने बाटोको रूपमा पहिचान गरिएको छ । यस आयोजनाको काम गर्दा दिगोपन र वातावरणमा रहेको भुटान सरकारको चासोलाई पनि यस समयमा उचित संवेदनशीलता र महत्व दिइएको छ । कार्बन-ऋणात्मक देशलाई प्राथमिकतामा राखेर, भुटानले यस विषयमा आफ्नो अडान परिवर्तन गर्ने सम्भावना नभएकोप्रति भारत आशावादी छ । परियोजनाको प्रगति क्रमिक रूपमा भए पनि, अहिले बंगलादेश-भारत सडक मार्गमा यात्रु बस र कार्गो ट्रकहरूको लागि धेरै परीक्षण सफलतापूर्वक सम्पन्न भएका छन् ।
बीमा र बैंक ग्यारेन्टी जस्ता विवादास्पद मुद्दाहरू, प्रत्येक देशमा भाडा वाहकहरूको आकार र फ्रिक्वेन्सी, पनि अब अन्तिम रूपको लागि छन् । परियोजनामा एसियाली विकास बैंक, विश्व बैंकलगायत अन्तर्राष्ट्रिय निकायले चासो देखाएका छन् । दुवै देशको हितको रक्षा गर्न भारत-बंगलादेश सीमामा भौतिक र व्यावसायिक पूर्वाधारको तत्काल स्तरोन्नति विगत दुई वर्षदेखि सफलतापूर्वक सम्पन्न भएको छ। वास्तवमा, विश्व बैंकको दक्षिण एसियाली उपक्षेत्रीय आर्थिक सहयोग कार्यक्रमको ७५० मिलियन डलर योजनाको एक भागको रूपमा भूमि र समुद्री बन्दरगाहहरूलाई प्राथमिकता दिइएको छ ।
