नयाँ दिल्ली । भारत सरकार आफ्ना निकट छिमेकीहरूसँग द्विपक्षीय सम्बन्ध सुमधुर भएको कुरा सुनिश्चित गर्ने बाटोमा अगाडि बढेको छ । बंगलादेशसँग लामो समयदेखि रोकिएको भूमि सीमा सम्झौता डेढ दशकअघि मात्रै हस्ताक्षर गरी कार्यान्वयनमा ल्याइए पनि चीनसँगको बढ्दो ऋण संकटमा श्रीलंकालाई सहयोग गर्न भारत द्रुत गतिमा अघि बढेको छ ।
भुटान भारत सरकारको परराष्ट्र नीतिको दायराभित्र दृढताका साथ रहे पनि उप-क्षेत्रीय बीबीआईएन समूह-बंगलादेश-भुटान-भारत-नेपाल) बीच हुने मोटर वाहन सम्झौताको बारेमा अझै पनि अनिश्चित छ । चार देशबीचको वस्तु तथा जनताको स्वतन्त्र प्रवाहका लागि भएको सम्झौतालाई कार्यान्वयनमा लैजानका आगामी चरणमा छलफल गर्न गत साता वैचारिक गोष्ठी आयोजना गरिएको थियो । चाखलाग्दो कुरा के छ भने बीबीआईएन बैठक फेब्रुअरी २०२० मा महामारीका कारण भर्चुअल भएपछि अहिले पहिलो व्यक्तिगत बैठक भएको थियो ।
चार देशका अधिकारीहरूले अतिरिक्त सक्षम सम्झौताको साथ यात्रु र कार्गो आवागमनलाई लक्षित गरी दुई अलग-अलग प्रोटोकलहरूलाई अन्तिम रूप दिएका छन् । यस्तो सक्षम समझदारी ज्ञापन भुटानको स्वीकृति बिना पनि लामो बाटोमा जानसक्ने र स्वाभाविक रूपमा परियोजना पूर्ण प्रवाहमा कार्यान्वयन गर्न भुटान सरकारबाट यो पेन्डिङ अनुमोदन आवश्यक रहेको बताएको थियो । बंगलादेश, नेपाल, भुटान र भारतबीच रहेको साझा इतिहास र संस्कृतिको भारतले सधैं प्रशंसा गरेको छ। एमभीए प्यासेन्जर र कार्गो प्रोटोकल सञ्चालन गरेर बीबीआईएन बीचको व्यापार र जनता-जनताको सम्पर्कको पूर्ण सम्भावनालाई महसुस गर्न महत्त्वपूर्ण कदम चालिएको बताइएको छ ।
बृहत् उप-क्षेत्रीय सहयोगलाई बढावा दिनुलाई भारतको लागि अगाडि बढ्ने बाटोको रूपमा पहिचान गरिएको छ । यस आयोजनाको काम गर्दा दिगोपन र वातावरणमा रहेको भुटान सरकारको चासोलाई पनि यस समयमा उचित संवेदनशीलता र महत्व दिइएको छ । कार्बन–ऋणात्मक देशलाई प्राथमिकतामा राखेर, भुटानले यस विषयमा आफ्नो अडान परिवर्तन गर्ने सम्भावना नभएकोप्रति भारत आशावादी छ । परियोजनाको प्रगति क्रमिक रूपमा भए पनि, अहिले बंगलादेश-भारत सडक मार्गमा यात्रु बस र कार्गो ट्रकहरूको लागि धेरै परीक्षण सफलतापूर्वक सम्पन्न भएका छन् ।
बीमा र बैंक ग्यारेन्टी जस्ता विवादास्पद मुद्दाहरू, प्रत्येक देशमा भाडा वाहकहरूको आकार र फ्रिक्वेन्सी, पनि अब अन्तिम रूपको लागि छन् । परियोजनामा एसियाली विकास बैंक, विश्व बैंकलगायत अन्तर्राष्ट्रिय निकायले चासो देखाएका छन् । दुवै देशको हितको रक्षा गर्न भारत-बंगलादेश सीमामा भौतिक र व्यावसायिक पूर्वाधारको तत्काल स्तरोन्नति विगत दुई वर्षदेखि सफलतापूर्वक सम्पन्न भएको छ । वास्तवमा, विश्व बैंकको दक्षिण एसियाली उपक्षेत्रीय आर्थिक सहयोग कार्यक्रमको ७५० मिलियन डलर योजनाको एक भागको रूपमा भूमि र समुद्री बन्दरगाहहरूलाई प्राथमिकता दिइएको छ ।
